LONDON – Raksasa pelayaran global, Maersk, mengambil langkah strategis dengan memperkuat rute jembatan darat alternatif di kawasan Teluk guna menjaga kelancaran pasokan makanan dan obat-obatan yang terancam akibat perang Iran.
Direktur Pelaksana Regional Maersk untuk Timur Tengah, Charles van der Steene, mengungkapkan bahwa meskipun konflik bersenjata dan penutupan Selat Hormuz telah melumpuhkan sebagian besar aktivitas pelayaran di Teluk, jaringan logistik darat mereka masih memiliki kapasitas cadangan untuk menyalurkan kargo penting.
Sistem ini memanfaatkan pelabuhan-pelabuhan utama seperti Jeddah di Arab Saudi, Salalah dan Sohar di Oman, serta Khor Fakkan di Uni Emirat Arab sebagai titik masuk kargo sebelum dipindahkan melalui jalur darat ke berbagai destinasi di seluruh kawasan.
Keberhasilan operasional ini didukung oleh koordinasi intensif antara Maersk dan pemerintah negara-negara Dewan Kerja Sama Teluk (GCC) yang telah menerapkan prosedur “jalur hijau” atau jalur cepat untuk mempercepat proses bea cukai dan penanganan di perbatasan.
Van der Steene mencatat bahwa volume kargo ke pelabuhan Jeddah telah melonjak drastis hingga empat puluh persen sejak konflik dimulai pada akhir Februari lalu.
Sebelum pecahnya perang, Maersk rutin mengelola sekitar tiga puluh lima ribu kontainer setiap minggunya di wilayah Teluk, dan kini seluruh volume tersebut dialihkan ke jaringan jembatan darat untuk memastikan kebutuhan dasar masyarakat tetap terpenuhi.
Upaya prioritas terhadap barang-barang esensial seperti bahan pangan dan obat-obatan, termasuk kargo beku, menjadi fokus utama mengingat ketergantungan negara-negara GCC yang mengimpor hingga delapan puluh lima persen kebutuhan pangan mereka.
Meskipun rute alternatif ini sudah mulai terbentuk sejak gangguan di Laut Merah dua tahun lalu, Maersk terus melakukan eskalasi kapasitas dalam beberapa minggu terakhir guna menghadapi situasi keamanan yang sangat dinamis.
Tantangan utama yang dihadapi saat ini adalah kenaikan biaya logistik secara keseluruhan yang dipicu oleh membengkaknya biaya bahan bakar, asuransi, dan transportasi darat akibat kondisi perang yang masih tidak menentu.
Walaupun biaya operasional meningkat, Maersk menegaskan komitmennya untuk terus menyempurnakan jaringan distribusi ini agar tetap tangguh menghadapi perubahan rute yang mungkin terjadi sewaktu-waktu.
Van der Steene menekankan bahwa kolaborasi dengan otoritas terminal dan pemerintah setempat menjadi kunci utama dalam memitigasi dampak gangguan rantai pasok global yang dipicu oleh serangan udara dan blokade perairan.
Melalui optimalisasi infrastruktur darat melintasi semenanjung Arab, Maersk berupaya meminimalkan risiko kelangkaan komoditas vital bagi jutaan warga di tengah krisis geopolitik yang tengah mengguncang stabilitas ekonomi internasional.
